質(zhì)量好的永磁變頻空壓機(jī)一般都配備高能永磁電機(jī)，與普通調(diào)頻電機(jī)相比具有更好的節(jié)能性能。特別是在低速時(shí)，仍能保持較高的電機(jī)效率，在工業(yè)上應(yīng)用廣泛。在維護(hù)的時(shí)候，難免會(huì)出現(xiàn)一些不正確的操作。讓我們來(lái)看看永磁變頻空壓機(jī)在使用時(shí)有哪些不正確的維護(hù)方法。

　　一、保養(yǎng)方法不規(guī)律，有的保養(yǎng)單位還存在“治標(biāo)不治本”的習(xí)慣

　　在維護(hù)永磁變頻空壓機(jī)時(shí)，有些維護(hù)人員沒(méi)有采取正確的維護(hù)方法，認(rèn)為應(yīng)急措施不會(huì)錯(cuò)。有很多“緊急”而不是“維護(hù)”、“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象。例如，經(jīng)常遇到的“焊補(bǔ)”就是一個(gè)例子。有些零件是可以修理的，但有些維修人員經(jīng)常采用“焊死”的方法來(lái)省事，為了使柴油機(jī)電機(jī)“轟擊”，人為的增加噴油器的噴油泵和噴油器的燃油噴射壓力。這些非正式的維護(hù)方法只能在緊急情況下使用，不能長(zhǎng)期使用。要找出故障的根本原因，采取定期維護(hù)的方法對(duì)故障進(jìn)行排除，應(yīng)引起維護(hù)人員的注意。

　　二、故障不能正確判斷和分析，盲目拆裝卸載

　　有些維修人員，由于不了解永磁變頻空壓機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理，沒(méi)有仔細(xì)分析故障的原因，不能準(zhǔn)確判斷永磁變頻空壓機(jī)的損壞部位。他們抱著“粗略、近似”的思想，盲目地拆卸、卸載設(shè)備。結(jié)果，不僅沒(méi)有消除原來(lái)的故障，而且由于維修技術(shù)和工藝不好，出現(xiàn)了新的問(wèn)題。

　　三、不注意檢測(cè)零件有間隙現(xiàn)象

　　例如，在電機(jī)、柴油機(jī)維修中，活塞與氣缸的間隙、活塞環(huán)的“三間隙”、活塞頂部間隙、氣門間隙、柱塞間隙、閘瓦間隙、主從齒輪嚙合間隙、軸承的軸向和徑向間隙、氣門與氣門導(dǎo)軌的間隙。各種型號(hào)都有嚴(yán)格的要求，維修時(shí)需要進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的部件應(yīng)調(diào)整或更換為永磁變頻空壓機(jī)。

　　四、存在不同程度盲目更換維修零件的現(xiàn)象

　　設(shè)備故障的識(shí)別和排除是比較困難的。有些維修人員總是采用更換測(cè)試的方法，不管是大的還是小的零件，只要他們認(rèn)為這些零件可能會(huì)造成麻煩，就會(huì)進(jìn)行更換。結(jié)果不但沒(méi)有排除故障，還隨意更換不應(yīng)更換的部件，增加了維護(hù)成本。一些有故障的部件可以通過(guò)維修完全恢復(fù)其技術(shù)性能，如電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪泵等。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，零部件將不定期裝載和運(yùn)輸，此時(shí)設(shè)備可以組裝。

　　五、在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，對(duì)部分部件的使用方向有嚴(yán)格的要求

　　部件正確安裝后，才能正常工作。有些零件尾部特征不明顯，可以倒裝。如發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、差動(dòng)氣門彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、油擋板、噴油泵柱塞、離合器摩擦片輪轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等。安裝時(shí)，如果不了解其結(jié)構(gòu)和安裝注意事項(xiàng)，很容易安裝反轉(zhuǎn)。因此，設(shè)備組裝后不能正常工作，導(dǎo)致故障。

　　以上就是關(guān)于永磁變頻空壓機(jī)不正確的維修方法就分享到這，按保護(hù)高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的全封閉結(jié)構(gòu)，抗防海浪或抗水粉塵密度等級(jí)低，環(huán)保要求低，粉塵異物不會(huì)進(jìn)入電機(jī)，提高電機(jī)壽命。